智慧路灯机器人上岗，变身智能交通辅警

       12月9日，南京建邺区街上，一旦出现行人横穿马路或闯红灯，道路一旁的路灯立刻用信息屏和音响发出告警。加载5G基站的路灯，早已不限于照明等功能，已变身为哨卡式“智慧机器人”，路灯之间相互合作，遇闯红灯、违停等进行告警，发现盲道占用、窨井盖缺失等情况可第一时间感知，通过后台上报相关管理部门及时处理，更好为城市精细治理服务。

路灯杆像一个智能交通辅警

       目前，如此“聪明”的智慧路灯机器人已在南京青奥片区喵喵街及河西大街、江东南路的部分路口，完成现场施工、设备安装和场景落地。江苏未来城市公共空间开发运营有限公司研创中心主任黄李奔介绍，青奥片区的智慧路灯机器人示范项目，是全国首例完全由智慧杆支撑的5G应用场景。项目设计以“一根灯杆、两个大脑、三条路径、四种状态、五位要素、六级响应”为主要体系架构，通过赋能改造，让一根灯杆连接前台边缘计算处理“小脑”和后台中心数据“大脑”，形成“交通基础设施、天气环境、机动车、非机动车、行人”五要素的互联互通，实现了“轻微、一般、中度、弹性、严重、特别严重”六级交通安全状态的识别判断和即时响应。

        据悉，南京之前已对建邺区青奥片区江东南路、江山大街、邺城路、燕山路等10条道路上近1000根灯杆进行了智慧升级，路灯都加载5G基站、视频监控、环保监测、人流统计、视频发布等多项功能，加载了越界逆行、一键求助等便民服务。在此基础上，青奥片区试点建设了17杆路灯机器人，打通了60多种设备，落地了交通事故告警、行人闯红灯预警、机动车道非法占用告警、行人横穿马路预警等8种场景应用。

     “通过人工智能技术的赋能，杆与杆之间联动，形成半径35米的高精度网格内‘前端自治’。可以说，每根“智慧”金属灯杆，就像一个智能的交通辅警，多根灯杆还可以连续接力追踪，比如一个路灯杆负责抓拍、另一个更近的路灯杆负责告警提醒。这样的多杆联动，在国内也是首创，真正实现了智能（部分）替代了人。”黄李奔说。

路灯可识别多场景 让城市治理更精细

    “现阶段智慧城市建设中，各地部署了大量公安、交通、城管等视频监控和环保、园林、水务等方面的各类数据感知采集设备。其实，按规划场景，无需重新投资，通过路灯等开放对接，便可实现路灯机器人向多功能、多专业融合。”黄李奔说，比如管理路侧停车，通过智慧路灯机器人可以对传统地磁等数据、方案及时获知，从而进行车位管理的补充完善。还能用智慧路灯机器人对“黑车”进行识别，跟踪确定其线路，开展定向管理等。

        未来，智慧路灯机器人有望发挥更大功用。黄李奔介绍，基于智慧路灯机器人的升级部署，可形成城市大街小巷毛细血管级的感知及半径35米的精细化网格，进行多场景识别，服务城市海量大数据的感知采集。此外，通过人工智能分析功能，可实现路灯在前端自主分析等动作，促进多部门多专业应用的共同提升。